国产紧奏型suv销冠 城市suv汽车之“神车”:哈弗h6(长城汽车)

2021/08/2111:24:21 发表评论 60

首先,想买车的朋友,每个人买车的需求不同,为什么自己花钱听别人忽悠,自己去试驾吧。

长城哈弗在11年成立品牌,在2013年独立哈弗品牌,在2017年推出二代汽车,时隔3年,即在2020年推出全新第三代哈弗h6汽车。最近看好的几款SUV车型,哈弗H6,哈弗F7,大狗,瑞虎8plus...

最近长城起名有点意思,长城大狗,还有下面的。

长城柠檬平台

主要做城市SUV,也做轿车,支持整车OTA升级,有新的智能驾驶

国产紧奏型suv销冠 城市suv汽车之“神车”:哈弗h6(长城汽车)

坦克

国产紧奏型suv销冠 城市suv汽车之“神车”:哈弗h6(长城汽车)

哈弗h6

新的智能网联等软硬件
哈弗h6发动机
国产紧奏型suv销冠 城市suv汽车之“神车”:哈弗h6(长城汽车)
高强度钢和铝材
,车身减重了100千克,现在车身重1.5T,可以降低油耗
两驱车
前驱车
现款的H6没有四驱车型
自主研发的7速湿式双离合
有1.5T和2.0T发动机

动力参数

国产紧奏型suv销冠 城市suv汽车之“神车”:哈弗h6(长城汽车)

通常发动机的热效率实在35-37%

胖龙猪分享 第三代哈弗H6详细驾乘体验
https://www.bilibili.com/video/BV1ZZ4y1P77j

探秘长城汽车智慧工厂如何造哈弗H6
https://www.bilibili.com/video/BV1Qy4y1T73c
汽车在工厂是如何制造出来的?
总结:冲压,焊装,涂装,总装,检测
at变速器会流失一部分动力,双离合不会流失
3代车子更低了,更长了,动力更强了

哈弗h6缺点

动力弱但是有大坡度的铺装路面也完全没问题
哈佛油门迟滞问题

变速箱从三档开始高档变低档比较硬

空调确实没有实体键的好用
新车确实味道大
自适应巡航都那样 前车减速的时候自己的车会突然减速 试过好几款车都一样
整体还是偏舒适性 不适合在城里乱窜 正常开就行
在使用AOTU hold的时候起步油门不好控制 容易蹿 用经济模式会改善
很多人觉得车子的尾部比较丑

轻踩不走重踩窜的问题依然有,涡轮介入之后动力会突然一下爆发,你会发现跑山的话经常容易响胎轮胎空转,变速箱衔接比较涉的问题任然有

后排坐垫短,支撑大腿不够。后排靠背直,坐起来不舒服。不如二代。新内饰给好评。
后排不能调节,有点太直了,久坐会很累。
后排的减震太硬。

哈弗h6优点

空间大
360全景功能好

试驾小结,优缺点共存!
外观内饰:
1,外观个人觉得大气,设计这块来说没问题,内饰也是比较简洁的风格
2,内饰味道大
3,尾灯成像效果不错
4,前后都有导流槽,过于夸张
5,内饰用料厚道
6,方向盘转向手感不错
7,空间确实大,后排后备箱,家用完全没问题
8,备胎从一代的全尺寸换成了非全尺寸的
9,油耗市区在9个左右,高速7个左右,相比第一代有提升
机械车机:
1,油门迟滞,最近开第一代H6手动挡,发现我以前以为的是H6变速箱降档逻辑太难的认知是错误的,手动挡油门迟滞也在1-2秒,比较夸张
2,侧向支撑不足,悬挂行程比较长
3,整体底盘质感相对第一代第二代H6提升不少,这个确实有长进
4,风噪胎噪还可以,中等水平吧
5,车机反应还是差点,车机只有32GB内存,试驾车已经用了28G,而且没下载啥玩意儿,,,
6,车机软件只能下载很少的软件,没有选择
7,转向手感跟随模式变化,也可以自己调节转向的力矩
8,方向盘开起来转向手感比较不错,静止情况下方向盘力矩都一样,电子感很严重,没有力矩,只要你轮胎一动起来力矩马上就介入,很假,但开起来其实问题不大,运动模式方向盘很重,我比较喜欢
9,语音识别能力一般,大部分功能集成在中控的设定不喜欢
10,目前仪表盘有多重界面可以选择,成像效果还不错,中控屏反应速度就一般了
11,变速箱反应不是很快,逻辑上更偏向于舒适性调教,顿挫没发现,高速6-7档的时候稍微动一下油门会一直升降档,稍微动一点点就会
12,座椅包裹性很一般,基本没什么包裹,不能做太激烈的动作
13,换挡按钮无级旋转,但操作起来逻辑没问题用喜欢就好
14,刹车初段有点灵敏,加上较长的悬挂行程一不注意后排的爷爷奶奶就会晕车,需要一定时间适应
15,视野挺好,低速转弯有360全景出现,这个功能在山区路段非常实用,而且清晰度非常高
基本上这些了,有些没说到的欢迎补充,整体还是一辆不错的家用紧凑级SUV,作为家用经常一家四口五口自驾啥的可以入手!10分的话打7分吧!

哈弗h6悬架

H6更多是偏舒适,虎8plus比较适中,也就是硬点,家用虎8也够了,如果你打算过度下等两三年就换车那可以买H6,保值些,长期开还是看虎8,这两款车相差在动力总成的匹配调教
虎8plus在发动机变速箱匹配这块是要优于H6的,底盘相差不大,柠檬平台的H6提升还是有的

我是三代h6 max的车主,买的时候折扣力度小,现金优惠5k。目前不到2k公里,我开下来感觉优缺点都有。
1.这车的前悬挂调教太长,过大坑就像没有缓冲一样,一下到底。后悬又偏硬。
2.自动雨刷的标定像是失了智,该快不快,该慢的时候又抽筋来两下快的。
3.A柱盲区很大,转弯视角受影响。
4.空调没有实体按键(别说用语音,能一键动手就不多哔哔,你杠就是你对)
5.我开高速巡航120km/h左右,油耗10个,国道80km/h,油耗8个左右
6.刹车确实不线性,前段软,容易刹车点头。
7.自适应巡航很好,我在高速上一直用。缺点就是遇到前车速度慢的情况,刹车比较急。
8.新车味道重
9.空间大是绝对的加分项,外观我觉得比cs75p耐看。
10.国产车配置确实惊喜,比家里的雅阁配置高
11.想起来再说吧
总结就是,家用完全足够。

一些用车观点

我是MAX车主,目前2000多公里。
1。冷车时刹车点头很严重。轻轻一点刹车,车子就点头。每天早上排队出小区时都有点心慌。车开热后就正常了。
2。还是刹车的问题。刹车很不线性。尤其倒车时没法像手动挡的半离合精准控制。松开刹车后要等1,2秒车子才会有动作。一动起来就会很快。所以停车揉库很恼火。最后只能一顿一顿地往后倒。
3。喇叭是真的有点滑稽。完全是电瓶车的喇叭。有一次过路口。我按喇叭。边上的人回头看了我一眼。不让我不说。还冲我笑。杀伤力不大。侮辱性极强。[大哭]
4。车门玻璃和外侧后视镜位置太高。再加上A柱比较宽,结果就是左前方盲区很大。左转弯时容易看不到左边的电瓶车和行人。
5。抬头显示器聚焦位置太偏下了。我调到最高高度感觉高度还是不够。每次看速度还得低头。
6。自动雨刮很傻。下小雨时经常出现路都看不清了还不刮的情况。
7。L2自动辅助很好用。尤其是快速路和高速路上用起来相当爽。但也有两个小问题。1,方向盘提示间隔相当短。想放开手喝口水都得搞快点。而且手握方向盘力度小了的时候也会被提示。然后要使大劲握方向盘再做小幅度晃动提示才会解除。很郁闷。2,前方有车时系统会急减速。
等我想到其它的再补充。
停车揉库变速箱的衔接慢就导致我倒车经常会稍微踩一脚油门,但是踩一脚又怕踩多了又立马一脚刹车,体验不是很好

自动泊车功能要顶配
hud抬头显示功能在Max车型就有

与哈弗h6的竞品车型

国产紧奏型suv销冠 城市suv汽车之“神车”:哈弗h6(长城汽车)

看看哈弗的销量

2018年全国所有品牌一年的汽车销量,2235.1万辆

国产紧奏型suv销冠 城市suv汽车之“神车”:哈弗h6(长城汽车)

结果都是在SUV里排名第一。多年的销量冠军。

哈弗神兽

年内也要上市了吧。

 

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